Понятное дело, что лучше всего он работает в той роли, что предопределили ему на заводе-изготовителе. Гоняет хладогент, то есть.
Но и для корчевателей от бездорожья этот агрегат имеет определённую ценность.

Многие устанавливают ... Читать дальше »

В прошлом году сделали такую вот непростую машину.
Она давно известна в узких кругах московских джимниводов - её первый хозяин планировал выступать в ралли-рейдах, поэтому серьёзно нафаршировал разнообразным улучшайзингом. К сожалению, фокус закономерно не удался, Джимни не помчал. 

Следующий владелец ... Читать дальше »

Недавно, засовывали в Джимни с могучим силовым бампером жёсткие длинные пружины. Цель была хоть как-то оторвать морду от земли. Пришлось добавить ещё и проставок под эти пружины.
В связи с чем вспомнилось ... Читать дальше »

В человеке всё должно быть прекрасно: и рама его автомобиля, и тормозные шланги его автомобиля, поперечные и продольные тяги его автомобиля, мотор, мосты, коробки всякие. Ну вы поняли. 8)

Это наш первый опыт с Джимни такого плана, честно говоря. Обычно строим всевозможных околоспортивных монстров. Машина совершенно стандартная, 2007го года, долго грустившая в гараже, закономерно заржавела. Поэтому ... Читать дальше »

До чего доводит боязнь быть задавленным собственной машиной. Ж)

33" Otani KingCobra, забритые картеры редукторов, рычаги и тяги убранные в проекцию мостов - всё вместе даёт просвет 30 сантиметров. Это как у ГАЗ-66. Только это Джимни.

Собственно, ... Читать дальше »

История давняя уже, но нет повода не написать.

Года три назад, когда в очередной раз лопнула задняя разгруженная полуось неизвестного происхождения, решил ... Читать дальше »

Иногда получается отвлечься от каких-то серийных мероприятий и сделать что-то для идеи. Например, расчехлить торцеватель с трубогибом и изобразить каркас безопасности для Джимни, который стал совсем лесным и болотным.

Тут, кстати, Равенол прямо обязан ... Читать дальше »

Запасы старых передних блокировок закончились, судя по всему. В новых RD206 теперь тоже резиновые уплотнители, как и в RD208. Это, безусловно, благо.

И цанговые фиттинги на соленоидах компрессора заменили на обжимные. Безусловно, они более надёжные, но для монтажа менее удобные.

Идея не нова, но одновременно весь комплекс модернизаций никто, насколько мне известно, не производил. 

Раз уж начал бороться за клиренс, то надо ... Читать дальше »

А ещё к нам медленно, но верно проникает мода на японский стеклопластиковый обвес. Кажется, за Уралом половина машин упакована всевозможными узкими бамперами и расширителями а-ля Bushwacker. Джимни с ним становятся ещё более дерзкими на вид.

Своего рода ... Читать дальше »