В процессе прикручивания огромных колёс и больших моторов, довольно здраво подумать о том, что машину при этом надо иногда останавливать. И, хоть тормоза придумали трусы, хорошо бы, чтоб они, тормоза, были и функцию свою в редкие нужные моменты выполняли.

Короче, новый джимни, 33" колёса, всё ... Читать дальше »

Это самые заковыристые из тех, что делал. У Ниссана они, мало того, что в форме замороченной загогулины, чтоб межколёсная тяга проходила под ними, так ещё и крепление стабилизатора на рычагах, а не как у всех - на мосту.

Вдобавок, постоянно преследовало желание сделать ... Читать дальше »

Вот так вот. Наше в наше. С одной стороны - хорошо и интересно.
С другой стороны - ну блин, почему так?!

Под проект был куплен новый Соболь и нафарширован всеми возможными ништяками. Мне досталось установить туда пневмоблокировку ИжТехно в задний редуктор.


 

Первым делом, сделал все замеры штатного редуктора - он новый, износа нет, будет понятно, к чему стремиться. И сразу оху...удивился. Так реально собирают ... Читать дальше »

Выдали привычную заднюю пневмоблокировку HF RD208 - оказалось, не совсем обычный экземпляр.

Китайцы теперь половину корпуса дифференциала ... Читать дальше »

Лифт-комплект ToughDog на 50 мм дал лифт в 100 мм. Ну бывает.
Сделал и ей рычаги для коррекции геометрии. По сути - это те же рычаги, что и у ТЛК105, просто тут уж больно дикий загиб пришлось делать.

На капоте Банзая, чемпионатовского JB32W, они особенно ... Читать дальше »

Надо делать распорки. Очевидное решение, но пришло оно почему-то, ко мне не сразу. Но повезло - стойки были короткие, башни невысокие.
Я, кстати, про башни для амортизационных стоек, а не то, что вы подумали.

Автоспорт в стране вид продолжает иметь унылый, трофи и тому хуже. Для души машины корчуют единицы и потому ... Читать дальше »

Дела давно минувших дней, но вспомнились они по паре актуальных для меня поводов.

Как-то делал силовые пороги на HDJ100 - дизельную сотку. Саму концепцию мощнейших выпирающих за габариты машины конструкций я не люблю, но как заказали, так и исполнил.

На самом деле, суть не в этом.
Штука в ... Читать дальше »

Ввиду того, что запчастей на вторичном рынке всё меньше, новые всё дороже, ради интереса посмотрел, где ещё есть главные пары 43/10 и редукторы типа "банджо".

Выбор невелик, но занятен - ... Читать дальше »

Беда всех старых агрегатов - отсутствие запчастей. И если до известных событий ещё можно было притащить их из Японии с условно человеческим сроком ожидания, то сейчас только Будда знает, сколько и как они будут идти. А, может, и вовсе не дойдут.

Попал в переборку один артефактный редуктор. Это передний 6.5" с главной парой 3.9 от Джимни JB33W первых лет выпуска. А в нём стоит ... Читать дальше »

...или как впихнуть невпихуемое. Часть сточёртзнаеткакая-то.

Есть Гранд Витара, которая круглая, которая до 2004го года. Короткая, с G16B, всё по классике. К ней выдана ижтехновская Блокка. Блокка для Гранд Витары. Казалось бы, нет проблем.
Но, покупая заветную коробочку ... Читать дальше »