Это самые заковыристые из тех, что делал. У Ниссана они, мало того, что в форме замороченной загогулины, чтоб межколёсная тяга проходила под ними, так ещё и крепление стабилизатора на рычагах, а не как у всех - на мосту.

Вдобавок, постоянно преследовало желание сделать помассивнее. Ну, глядя на размеры кусков трансмиссий и рам этих машин. Едва сдержал себя.


 

Патрули, уж на что болотные сваи, разрабатывали люди, которые думали про преодоление бездорожье за счёт геометрии. Рычаги и крепятся не снизу, а сбоку рамы (задние тяги, кстати, тоже), к тому же, сам сайлент такого вида, что позволяет мосту гораздо свободнее артикулировать