Оно таки случилось. Каждый раз, устанавливая ижтехновскую Блокку, я задумывался - ну что ж вам мешало шлифануть шейки полуосевых шестерней, как это делают автопроизводители и изготовители других блокировок? Но оно, вроде, работало, никто не жаловался - а чего лезть тогда в механизм. Вроде, и претензий обоснованных нет.
А тут Дима Kudes выдал мне редуктор, выдал блокировку и поставил задачу собрать воедино. Какие проблемы, сто раз делал - подумал я. И обломался.

Поскольку Блокка - это клон Powertrax Lockright в версии, где есть полуосевые шестерни - они тут тоже ижевские. И вот разбираю я дифф ... Читать дальше »

Однажды из ночного леса, рыча и фыркая турбиной, выпрыгнул мне навстречу здоровенный Ниссан Патрол. "Садись, мальчик, я тебе щас про установку хардблока в передний мост расскажу." - доверительно сообщил из него бородатый мужик и повёз куда-то в чащу. История, я вам доложу, была невероятно душещипательной, иногда выступал холодный пот, иногда бросало в жар, а, по итогу, наверняка добавилось седых волос. Я узнал и про разницу дифференциалов, которую не учли, и про разные толщины фланцев и неподходящие длины болтов ведомой, и ещё чёрт знает что.

И когда ко мне на стол легли две коробки с этими блокировкам для Джимни, я весь ... Читать дальше »

Я о таком и не догадывался. Частое явление у тяжёлых и могучих ТЛК80/100, но почему это произошло у пикапа - чёрт его знает.
Зато, в который раз подивился чудесам копроэкономики.
Внутренние шрусы в этом 8" редукторе, фактически, болтались. Это и вызвало подозрение, после чего редуктор попал ко мне в руки.

Решил - ну, наверное, ... Читать дальше »

Один прекрасный рестайловый Джимни страдал чередой поломанных задних редукторов. Нормальное дело для машины, у которой и мотор, и колёса, и внедорожные амбиции побольше штатных. 8)

Поэтому подготовил задний мост с большим редуктором от Витары. А, заодно, внедрил туда ... Читать дальше »

Создатели лендкрузеров не балуют своих адептов. Передний реверсивный 9" редуктор появился только на ТЛК200. А до этого у ТЛК80/105/100 вынуждены довольствоваться унылми 8". Владельцы патрулей/сафарей поэтому лишь усмехаются, ворочая огромные колёса своими 9.25".
Но ничего. Постарался немного поправить ситуацию.

Есть редуктор, который уже однажды порвало. Заменил ... Читать дальше »

Вопреки тому, что трофи - увлечение довольно овощное и не требовательное к физформе, среди любителей передвигаться на внедорожниках хватает людей, загоняющихся ещё по каким-нибудь видам спорта. А среди тех людей есть вполне упоротые люди, которые по уже тому увлечению загоняются похлеще, чем, ну вы меня, короче, поняли. А если что, то перечитать два раза. 8)

Собственно, молоток. Самый на свете каноничный альпинистский, от Black Diamond. С таким не грех к Райнхольду Месснеру подойти - он сразу как обнимет, как ободряюще пожурит, и на Монблан сразу поведёт.

После того, как взгляд отлипнет от цены, надо ... Читать дальше »

"А ты ж любые рычаги можешь сделать?" - спросил меня однажды Тракторист после того, как разработали рычаги на ТЛК105. Любые не любые, но такие могу.

Собственно, ничего экстраординарного. Есть свежекупленный Диско2, на него установлен двухдюймовый лифт-комплект, надо вернуть базу и углы установки колёс на место. Сделал комплект передних и задних рычагов, попутно поудивлявшись сумрачному имперскому гению.

Удивительная штука. ... Читать дальше »

Очень понравились мягкие пружины для ВАЗ 2108 производства нижегородской конторы SS20. Есть у них там какая-то серия "суперультралюкс", в которой важно то, что пруток тонкий, витков много, да ещё и прогрессивный. То, что надо для моего джимни, решил я.

В итоге собралась ... Читать дальше »

Плуг от Димы Алямовского устал, не выдержал ударных трофических вспашек. Якорь лопнул в самом нагруженном месте. Мне кажется, там неплохо бы изначально наваривать какие-то усиливающие накладки, но это и вес и стоимость.

Поэтому наваривать их мне. Решил, помимо шва по периметру, ... Читать дальше »

Некоторые новинки доходят до меня как до жирафа. "Никогда не было и вот опять."(с)
С тех пор, как стал делать корпуса чулков мостов целиком самодельные, озадачиваюсь вопросом какие б пробки получше приспособить. До недавнего времени нравились больше всего от КамАза. Ну они просто здоровенные и дольно низкопрофильные. И под нормальный ключ, а не под шестигранник, как штатно у Джимни (кроме новых JB74/64W - там сливная - обычный болт М10).
А недавно, листая интернет, обнаружил, что Masuma делает на разные модели авто пробки.

Что удивительно - ... Читать дальше »