В человеке всё должно быть прекрасно: и рама его автомобиля, и тормозные шланги его автомобиля, поперечные и продольные тяги его автомобиля, мотор, мосты, коробки всякие. Ну вы поняли. 8)

Это наш первый опыт с Джимни такого плана, честно говоря. Обычно строим всевозможных околоспортивных монстров. Машина совершенно стандартная, 2007го года, долго грустившая в гараже, закономерно заржавела. Поэтому ... Читать дальше »

До чего доводит боязнь быть задавленным собственной машиной. Ж)

33" Otani KingCobra, забритые картеры редукторов, рычаги и тяги убранные в проекцию мостов - всё вместе даёт просвет 30 сантиметров. Это как у ГАЗ-66. Только это Джимни.

Собственно, ... Читать дальше »

История давняя уже, но нет повода не написать.

Года три назад, когда в очередной раз лопнула задняя разгруженная полуось неизвестного происхождения, решил ... Читать дальше »

Приехал опытный подснежник, судя по всему.

Иногда получается отвлечься от каких-то серийных мероприятий и сделать что-то для идеи. Например, расчехлить торцеватель с трубогибом и изобразить каркас безопасности для Джимни, который стал совсем лесным и болотным.

Тут, кстати, Равенол прямо обязан ... Читать дальше »

Запасы старых передних блокировок закончились, судя по всему. В новых RD206 теперь тоже резиновые уплотнители, как и в RD208. Это, безусловно, благо.

И цанговые фиттинги на соленоидах компрессора заменили на обжимные. Безусловно, они более надёжные, но для монтажа менее удобные.

Идея не нова, но одновременно весь комплекс модернизаций никто, насколько мне известно, не производил. 

Раз уж начал бороться за клиренс, то надо ... Читать дальше »

А ещё к нам медленно, но верно проникает мода на японский стеклопластиковый обвес. Кажется, за Уралом половина машин упакована всевозможными узкими бамперами и расширителями а-ля Bushwacker. Джимни с ним становятся ещё более дерзкими на вид.

Своего рода ... Читать дальше »

Собственно, вот так выглядит Джимни с нашим набором для ускорения роста и 29" колёсами (ради чего всё и затевалось).

Довольно бодрый вид у машины получается. Зайчик ещё более бешеный. 8)

Так-то, конечно, обычно конструируем разного рода монстров. Но иногда очень приятно прокатиться на чуть-чуть улучшенной стандартной машине. Ни тебе рёва самурайской раздатки, ни воя зубастых боггеров.

Классный Джимни. Просто поставили самый мягкий набор подвески OME с лифтом 40 мм и пару пневмоблокировок. И кордианты штатного размера. Внимания работников ГИБДД не привлекает, а потенциал в вопросах проходимости как надо вырос - не всякий трактор доедет. 8)