Время не щадит никого. Вот даже чистокровный японский праворульный Джимни однажды не завёлся. А, в процессе поиска неисправности в электрике, обнаружилось, что вместо масла на щупе эмульсия.

Собственно, переборка была запланирована, но не так скоро.

Вскрытие показало, что, 1. мы не первые внутри этого двигателя. 2. помимо раздувшейся и развалившейся прокладки ГБЦ, там ещё и трещина в самой голове.

Удачно нашли ГБЦ с двигателя от Сузуки Балено в Питере, расточили блок, вставили новые поршни-кольца, всё помыли, новую голову контрольно отшлифовали. Заменили маслосъёмные колпачки, всё аккуратненько посадили на свежие прокладки. Отрегулировали клапана, заменили механизм ГРМ, порванную левую подушку двигателя, болты выпускного коллектора. Залили масло, антифриз. 

Завёлся, заурчал. 8)

Про конкретику и земное. Общая стоимость всего мероприятия, включая покупку ГБЦ, составила 70 с небольшим тысяч рублей.

Попутно обнаружили, почему не работало включение переднего моста - привычно сгнил датчик полного привода на раздаточной коробке.